434 résultats trouvés

par BERTHELEMY
26 févr. 2021, 12:39
Forum : Le matériel en voie normale
Sujet : 4-130-D et 4-130-E ex PO
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Re: 4-130-D et 4-130-E ex PO

Les tiges pleines côté tender ont un diamètre de 1,4, le tube creux aussi, mais pour avoir un coulissement très libre, je l'ai réalésé à 1,5. Et ça marche... Mais l'attelage machine - tender devient, disons, laborieux, et encore n'ai-je point essayé de remettre les chaînes de sécurité... Qu'en sera-...
par BERTHELEMY
26 févr. 2021, 12:25
Forum : Le matériel en voie normale
Sujet : 4-130-D et 4-130-E ex PO
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Re: 4-130-D et 4-130-E ex PO

Revenons aux rotules... côté machine, ça donne ceci, avant montage : rotules-machine.1.jpg Et après : rotules-machine.2.jpg Seul montage possible ici, la soudure... sans souder la "sphère" bien entendu. Après un essai désastreux avec graissage de la sphère (en fait, le gras diffuse dans le...
par BERTHELEMY
26 févr. 2021, 07:45
Forum : Les réseaux
Sujet : Quelles sont les meilleures adresses ? Pour achat rail Marcway code 125
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Re: Quelles sont les meilleures adresses ? Pour achat rail Marcway code 125

Si je comprends bien, vu sa demande précédente sur les coussinets, 3Dfusion cherche du rail DC (bullhead) et non du Vignole (flat bottom). L'unique type de rail fourni par Micro-modèle pourrait bien être ce dernier... J'avais, il y a un bon moment, commandé du rail directement chez Markway par inter...
par BERTHELEMY
25 févr. 2021, 14:47
Forum : Les réseaux
Sujet : recherche plan selle de rail DC
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Re: recherche plan selle de rail DC

Voilà : article de Bernard Fieyre dans Histoire d'O n°112 (dec. 2005... le dernier). Avec plan de pose en prime. Mais bien entendu les coins en bois avaient été remplacés depuis belle lurette par des coins métalliques, comme sur la photo. voieDCPO.1.jpg voieDCPO.2.jpg Faudra télécharger les images e...
par BERTHELEMY
25 févr. 2021, 14:32
Forum : Les réseaux
Sujet : recherche plan selle de rail DC
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Re: recherche plan selle de rail DC

Peux rechercher ça, mais :
1) ça s'appelle un coussinet
2) y'en a pas au P.L.M.
3) y'en a en effet encore plein, in situ, sur Bort Neussargues, et d'origine : ils sont datés...

Mais d'autres auront sans doute ça plus rapidement que moi !
par BERTHELEMY
25 févr. 2021, 07:03
Forum : Le matériel en voie normale
Sujet : Fourgon marchandise Nord MiMo
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Re: Fourgon marchandise Nord MiMo

A propos de transmission (des efforts de freinage s'entend...) j'avais un peu oublié le frein à main de ces fourgons, qui est un frein à contrepoids. Voici donc ce dont je dispose à ce sujet, à toutes fins utiles... contrepoids.1.jpg contrepoids.2.jpg contrepoids.3.jpg contrepoids.4.jpg Cela ressemb...
par BERTHELEMY
24 févr. 2021, 19:54
Forum : Le matériel en voie normale
Sujet : Fourgon marchandise Nord MiMo
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Re: Fourgon marchandise Nord MiMo

cdz183 a écrit : 24 févr. 2021, 19:18 Grâce à Daniel B, on sait que la triple bande présente aux extrémités sur la photo de ce fourgon Nord signe la présence d'une triple valve L1 ou L3.
C'est Bernard Canet qu'il faut remercier, qui est allé extraire l'info de je ne sais où il y a... 28 ans déjà ! Je n'ai fait que transmettre.
par BERTHELEMY
23 févr. 2021, 19:26
Forum : Trucs et astuces
Sujet : Comment construire sa voie et ses appareils de voie
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Re: Comment construire sa voie et ses appareils de voie

Tu me vois soulagé, car je ne vois pas ce que j'aurais fait d'un tel bidule... Par contre, les tg 0,13 et 0.11 sont indispensables (quoi qu'en disent peut-être certains). Et il faudrait penser aussi, puisque tu sembles décidé à examiner à fond le problème, aux cœurs pour appareils enroulés. J'en ai ...
par BERTHELEMY
23 févr. 2021, 17:16
Forum : Trucs et astuces
Sujet : Comment construire sa voie et ses appareils de voie
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Re: Comment construire sa voie et ses appareils de voie

Moi, ch'veux un cœur moulé tg 0,034, 11 m de long en réel (franchissable en pointe à 140), soit 25 cm en O...
par BERTHELEMY
22 févr. 2021, 19:27
Forum : Trucs et astuces
Sujet : Comment construire sa voie et ses appareils de voie
Réponses : 296
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Re: Comment construire sa voie et ses appareils de voie

Parfait ! En calant le contre-rail, au plus étroit, à 1,6 mm ou un tout petit peu plus du rail extérieur (éventuellement 1,7 en voie déviée, vu la tangente), tu auras une cote de protection de presque 30,4 mm, tout le matériel moderne passera et l'ensemble sera aussi esthétique que possible en FS, a...